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VW
Bus T1 Baujahr 1960
Motor:
Typ 4, 2,0 l Hubraum, 1?? PS, erleichtertes Typ 4
Schwungrad,71 mm Serien-Kurbelwelle, 94 mm Mahle-Kolben und
-Zylinder, bearbeitete Zylinderköpfe, Einlaßventile
41 mm, Auslaßventile 34 mm, Schleicher 324 ° Nockenwelle,
Verdichtung 9,5:1, bearbeitete Bugpack-Saugrohre, zwei 40
er Solex Doppelvergaser mit Eigenbau-Luftfiltern, elektrische
Mitsuba Benzinpumpe, Compu-Fire Zündung, Bosch 009-Zündverteiler,
Ahnendorp Edelstahl Anlage mit Fächerkrümmer für
Bus angepasst, externe Spezialölkühler mit Racimex-Thermostat,liegendes
Porsche Gebläse in Kohlefaser
Getriebe:
Schräglenkergetriebe
mit langem 4. Gang (0,82) und Superdiff
Fahrwerk:
T 2a Vorderachse mit Rasterplatten(siehe Shop), Hinterachse
umgebaut auf Käfer Schräglenker, Bremsanlage aus 944,
incl. Hauptbremszylinder,Bremskraftverstärker T 2, umgeschweißte
Achsschenkel v., Bilstein Stoßdämpfer
Räder:
Teilpolierte Fuchsfelgen v. 6 x 16 und hi. 7 x 16, Reifen in
195/45 R 16 v. und 205/45 R 16 hi.
Karosserie:
Die Karosserie wurde untenrum gesandstrahlt, es mußten
einige Bleche incl. des Laderaumbodens erneuert werden.
Ausstattung:
Originalsitzbank v. neu bezogen, VDO Zusatzinstrumente
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VW
KÄFERTEILE 
