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VW
Brezelkäfer;
Baujahr 1951
(Beetle-Factory)
von Andreas und Martin Bröking
Motor:
Typ 1, 2332 ccm, 231,5 PS 6890 U/min, CB Alugehäuse, Paßhülsen, superleichtes Schwungrad, 86 mm CB Kurbelwelle, 94 mm Wiseco Kolben und Mahle -Zylinder,Super Flow Zylinderköpfe mit Gene Berg Ventildeckeladaptern für originale Ventildeckel, Einlaßventile 48 mm, Auslaßventile 37,5 mm, Pauter Doppelventilfedern, FK 89 Nockenwelle, Verdichtung 11,8:1, bearbeitete Berg Saugrohre, zwei 51,5er Gene Berg Ida´s, Beetle-Factory präzisions Gasgestänge aus eigener Fertigung, elektrische Facet Benzinpumpe mit Druckregler, Crane Zündung, MSD Zündverteiler, 48mm Fächerkrümmer keramikbeschichtet, Beetle Factory Doppel Muffler, externer Spezialölkühler mit Full - Flow Thermostat, Ölfilter.
Getriebe:
Rhino Gehäuse, Gangräder Weddle verstärkt und verschweißt, ZF Differentialsperre, verstärkter Alu Gehäusedeckel, schmale Achse mit verstärkten Beetle-Factory Antriebswellen. Übersetzung: 4,375er Achsübersetzung, 1.Gang 3,33, 2.Gang 2,07, 3.Gang 1,56, 4.Gang 1,22.
Fahrwerk:
Ex Automatikbodenplatte mit Beetle Factory Kugelgelenkvorderachse, um 80 mm eingekürzt, hinten Originalhöhe, Bilstein-Stoßdämpfer, Line-Lock, Pendelachsstabi, polierte Porsche 356 B Trommelbremse mit Kühlrippen, umgeschweißte Trommelbremsachsschenkel auf Bundbolzenaufnahme mit Tieferlegung, Cup Strebe, Getriebeabstützung und Spannband.
Räder:
Sprintstars in 5,5 x 15 mit Firestone Reifen 215/65 15 hinten und 4 x 15 mit Firestone in 125/80 15 vorne
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Karosserie:
komplett restauriert bei Beetle Factory (Schweiß- und Lackierarbeiten), neue Warmluftkanäle, Luftschlitze in Haube eingestanzt, Umrüstung auf 12 Volt
Ausstattung:
Original 356er Lenkrad, abschließbarer Gene Berg-Shifter, Simca Rally Sitze auf Eigenbau Sitzkonsolen mit original Brezelstoff bezogen und passenden Seitenverkleidungen, Eigenbau Überrollbügel mit Seitenschutz zur A-Säule, komplett auslackiert ohne Teppich |
VW
KÄFERTEILE 
